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　　重庆江洲物流专业提供1-100吨货车出租、重庆市内货物运输、搬厂搬场地服务。公司拥有6.8米-9.6米15吨单桥车(10-70方)、9.6米 -12.6米20吨双桥车、12.5米-16米30吨拖头车、30-60吨半挂车。公司专业从事重庆货车出租、重庆货车运输、货物运输、货车送货等业务，本着信誉第一、服务至上的宗旨，经过公司的不懈努力，公司现发展成为拥有各种运输车辆及完善的运输网络(重庆至全国各大、中、小城市，珠三角);公司同多家运输公司签订了运输合同，公司与国内外知名企业苏宁、国美、沃尔玛等大型商超、政府企业中铁建工集团、中交集团等拥有良好的合作关系。公司凭借高效的办事效率，热情的服务态度和合理的收费标准，赢得了广大客户的支持与认可。随着业务量的不断增加，为了感谢新老客户的厚爱，公司以重庆最低的价格，为您提供上门收货、送货上门、代办保险，准时快捷优质诚信的运输服务。　重庆江洲物流有限公司自创办以来切实履行企业社会责任，在产业报国、反哺教育、回馈社会等方面，走出了一条“创新责任之道”，支持中国软实力的提升，并长期聚焦在国民文化、国民教育等领域。
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　　重庆江洲物流有限公司坐落于重庆市九龙坡区，公司拥有100余名员工，是一支素质优良、精通运输业务的专业人才队伍，车队司机驾龄平均在8-20年，技术精良，细心关怀货运的每一个服务环节;现今，重庆运输公司业务领域涵盖车辆挂靠、物流运输、车辆保险等产业。

 不久前，7家物流、快递业务相关企业在交通运输部的指导下，开始示范运行“模块化中置轴汽车列车”，示范运行工作持续到今年11月。这期间，交通运输部公路科学研究院将对示范运行工作进行跟踪和评估，收集、整理与分析运行数据，研究分析技术难题，归纳总结经验，并将于今年12月进行总结评估。
 
    新生事物优势多样
 
    模块化运输在我国是个新生事物，许多人包括物流行业从业者也不太理解其含义。记者了解到，模块化运输是以标准化的车辆、箱体等运输、储存载体为基本作业单元，通过单元的组合、分解以及更换，实现更优化的运输管理与组织，提高运输效率。也就是说，在模块化运输模式下，各个模块化单元可以独立工作，也可以组合运输，具备较高的灵活性，可以适应不同运输需求。
 
    通过牵引车、挂车等不同运输模块的灵活组合，不仅能够提高公路运输效率，对推动车型标准化、多式联运、甩挂运输、挂车共享等模式也有很好的促进作用，对物流行业的整体升级有积极意义。“目前，我国的货车空驶率约为40%，欧洲只有21%，在提质增效方面我们还需要努力。”欧洲汽车工业协会北京代表处商用车工作组经理冯峰告诉记者，“模块化中置轴汽车列车的前、后两个挂车都可以‘甩’和‘挂’，机动灵活，能够降低‘空驶率’，提高运输效率。”另外，使用模块化中置轴汽车列车后，将减少货运车辆的总量，即模块化运输有利于节油和降低物流运输成本，在节能环保方面能够取得可观的效果。
 
    中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示，按照新版GB1589的规定，模块化中置轴汽车列车总长度限值是20米，它可以有效替代现在市面上的违规货运车型——17.5米大板。“模块化中置轴汽车列车的长度虽然比17.5米大板还要长，但两者是完全不同的车型。得益于中置轴列车结构上的优势，它重心低、转弯半径小、通过性好，因此比17.5米大板更安全、更高效。”左新宇说。
 
    据记者了解，模块化中置轴汽车列车本身是一种性能更佳的运输工具。举个例子，原来一个人用铲子挖山，既费时又费力，现在给他一台挖掘机，功能更多、性能更高，但为了让这台挖掘机发挥其威力，使用方法也需要改变，否则新工具的性能就无法发挥出来。

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简介：重庆邦运物流公司是一家专业重庆物流公司,主营项目:重庆货车运输,重庆大货车出租,重庆返空车,重庆返程车等货物运输业务.邦运物流为您提供准时快捷优质诚信的运输服务.
 
      我们常说，现在这个时代是互联网时代，是大数据时代。现如今，很多企业利用大数据技术来挖掘企业的一些信息和价值，为企业的发展指明了方向，为企业的经营带来利益。尤其是一些物流企业，我们可以充分利用大数据做出决策，推动物流公司的发展。
 
      所谓物流的大数据，即运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等物流环节中涉及的数据、信息等。通过大数据分析可以提高运输与配送效率、降低物流成本、更有效地满足客户服务要求。将所有货物流通的数据、物流快递公司、供求双方有效结合，形成一个巨大的即时信息平台，从而实现快速、高效、经济的物流。
 
      信息平台不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后，提出具有中观指导意义的解决方案。许多专业从事物流数据信息平台的企业形成了物流大数据行业。
 
      此外，交通运输部正在编制的物流发展"十三五"规划，其中统筹谋划现代物流发展，指出要发展智慧物流，适时研究制定"互联网"货物与物流行动计划，深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用；强化公共物流信息平台建设，完善平台服务功能。
 
      物流大数据行业的生命周期比较长，一般要在5-8年，前期的数据积累和沉淀耗时耗力耗财。目前，中国物流大数据产业正处于起步阶段，未来2年有望快速发展，率先实现大数据增值。大数据在物流企业中的应用贯穿了整个物流企业的各个环节。主要表现在物流决策、物流企业行政管理、物流客户管理及物流智能预警等过程中。